به نقل از «دانا»

وقتی دستمزد کارگر خارجی بر قیمت مصالح ساختمانی اثر می‌گذارد

تاریخ انتشار: ۲۵ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۲۸۲۱۸۸

بحری گفت: ازآنجایی‌که با افزایش قیمت دلار، ارزش پول افغانستان کاهش پیداکرده و قدرت خرید کارگران کاهش‌یافته درنتیجه پیمانکاران مجبور به افزایش حقوق کارگران خود هستند.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ علی‌اصغر بحری در گفتگو با خبرنگار یزدرسا، با اشاره به اینکه گرانی مصالح ساختمانی از سال اتفاق افتاد، گفت: بخشی از این گرانی به علت بالا رفتن قیمت دلار و تجهیزات کارخانجات داخلی بود که به خارج از کشور وابسته بودند و برای تولید محصولات خود مجبور به استفاده از تجهیزات خارجی می‌شدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی استان یزد از دلایل گرانی مصالح ساختمانی در سال جاری را به علت افزایش حقوق کارگران و بیمه تأمین اجتماعی اعلام کرد و اظهار داشت: افزایش کرایه‌های حمل‌ونقل و افزایش قیمت مواد پتروشیمی از دیگر دلایل افزایش قیمت مصالح ساختمانی است.

وی با بیان اینکه مواد بسته در کارخانه جات هم افزایش پیداکرده است گفت: به‌عنوان مثال کیسه 50 کیلویی بسته‌بندی سیمان از 1200 تومان به 2000 هزار تومان افزایش‌یافته است.

بحری اضافه کرد: گرانی مصالح ساختمانی تعجبی ندارد چون پتروشیمی که زیر نظر خود دولت است گران شده چه رسد به دیگر مواد که خارجی هستند و برای استفاده از آن مجبور به وارد کردن هستیم.

رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی استان یزد با اشاره به گران نشدن سیمان تا به امروز، اظهار داشت: تلاش‌هایی برای افزایش قیمت سیمان صورت گرفته ولی تاکنون این مسئله انجام نگرفته است.

 

علت‌های اصلی افزایش قیمت آجر

وی افزایش قیمت آجر را متأثر از کارگران دانست و افزود: اتباع خارجی از عمده کارگران مشغول در کوره‌های آجر هستند ازآنجایی‌که با افزایش قیمت دلار، ارزش پول افغانستان کاهش پیداکرده و قدرت خرید کارگران کاهش‌یافته درنتیجه پیمانکاران مجبور به افزایش حقوق کارگران خود هستند.

بحری با بیان اینکه سال قبل مزد هر کارگر 80 هزار تومان در روز بود، اظهار داشت: در حال حاضر مزد هر کارگر 140 تا 150 هزار تومان است و کارگران کوره‌های آجرپزی هم در هرروز بیش از 200 هزار تومان مزد دریافت می‌کنند که این مسائل سبب افزایش قیمت آجر شد.

انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: مصالح ساختمانی افزایش قیمت هزار تومان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۲۸۲۱۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!

بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودرو‌های چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.

به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودرو‌های خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودرو‌های جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.

وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودرو‌های وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودرو‌های وارداتی وجود داشته باشد. خودرو‌های وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.

این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودرو‌های خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودرو‌های خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودرو‌های وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.

ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودرو‌های وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودرو‌های داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودرو‌های داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.